Ремонт акпп Тойота Камри

[Atreg 64]

Толчки, пинки, пробуксовки 4-5-6 передач. Аварийный режим акпп. С таким букетом приехала, точнее,- привезли Камри V40 3.5 литра.
Первичная диагностика акпп и сопутствующих параметров.


Подняли авто и первое, что бросилось в глаза, вмятина на поддоне картера акпп:





Что собственно и подтвердилось после снятия и разбора акпп для последующего ремонта:




Грязь и стружка в поддоне не оставляли никаких надежд на ремонт акпп "малой кровью"




Виновник торжества барабан директ:







Это наиболее частая поломка акпп U660, лечится заменой самого барабана, фрикционов, стальных дисков и обрезиненнных поршней(ставим только американский вариант!)
Ну и естественно, восстановление гидротрансформатора. Без этой процедуры ремонт акпп Камри 3,5,- деньги на ветер. Как впрочем и без установки дополнительного радиатора акпп.
После первого проката, адаптация акпп.




Второй прокат и сразу чувствуются изменения: без толчков и затупов. Присутствуют небольшие пробросы оборотов на первых переключениях, но это исправят первые пара- тройка поездок.

[Тойота27]

По дополнительному радиатору акпп могу лишь подтвердить вышесказанное: после того как написал Вам про свои траблы с перегревом коробки, полистал разные форумы и обзоры. Везде сходятся к тому, что если ещё не встала машина с поломанной коробкой, то есть смысл В ПЕРВУЮ очередь или промыть хорошенько радиаторы кёрхером. И если поможет хоть не надолго, то ставить дополнительный радиатор акпп,
Привставать на 150 плюс килорублей, не входит в мои планы совсем. Поехал в сервис рядом с мойкой, сняли бампер, переехали в мойку со снятым, чтобы все радики были доступны. Грязи во время мойки вывалилось мама не горюй! Можно было этим и успокоиться. Но хотелось наверняка уделать эту болячку коробочки. Пока на мойке машина была, поговорил со старшим мастером сервиса. Мужик грамотный, ничего не навязывал, даже подсказал, что дешевле будет сразу поставить ещё один радиатор помимо заводского, который, оказывается внутри большого стоит. Ладно, взялся-делай не на отошёл. Купил на разборке от киа или мицубиси, на вид очень даже. Пофотать не успел, длинный почти во весь радиатор охлаждающий мотор.
Первый день после мойки и установки дополнительного радиатора ничего нового не почувствовал. До этого всего и не было при езде по городу нареканий на автомат. Дальних поездок пока не предвидится, но думаю всё нормчик уже будет.

[Atreg 64]

Упустил в отчёте важную деталь: проверка люфта обоймы центрального подшипника. И само собой,- восстановление посадочного места в корпусе акпп U660, пожалуй одна из самых распространенных операций при ремонте акпп Камри и других тойот и лесусов.

[Тойота27]

Тот случай, когда замена масла уже НЕ поможет!

[Андрей]

Упустил в отчёте важную деталь: проверка люфта обоймы центрального подшипника. И само собой,- восстановление посадочного места в корпусе акпп U660, пожалуй одна из самых распространенных операций при ремонте акпп Камри и других тойот и лесусов.

А как она проявляется в движении? Возможно ли определить не снимая коробку, пора её восстанавливать?
Вторая машина у нас Камри V55 акпп. Есть незначительная вибрация, даже ощутимая по кузову. Происходит при наборе скорости от 30 км в час и на 50-60 км в час проходит. Что- то похожее, кратковременно происходит при выкатывании пред остановкой, тоже где-то в районе 30-40 км в час.

[atreg64]

Ремонт акпп Камри V55

Тойотоа Камри 55. 2019 г.в Пробег 286000 км.

Причина обращения: гул во время движения. Были поменяны до ремонта ступичные подшипники, ряд процедур по подвеске выполнили, для устранения гула. Ничего не помогло.

Приговорили коробку, больше нечему шуметь. Приехал к нам авто. Ну как приехал? На половине пути позвонил, может эвакуатор? Спрашиваю: кроме гула что- то ещё? Да, она переключалась плохо и до тех манипуляций на сервисе, а сейчас ещё и ехать отказывается. Ок, давай эвакуатором. Привезли, выгрузили. Довольно бодро рванула вперёд, сдаёт задом развернуться,- не тут- то было! Нет задней.
Вытолкнули, развернули, поехали тест драйвить. Далеко ехать не пришлось: тупо зависает на 3-ей передаче.

В общем на подъёмник и снимаем.
Снял поддон акпп:




Снял гидроблок:


Куски подшипника везде:




Дальше веселее, почти фарш внутри коробки:



Сам виновник торжества:



То есть то что осталось от одного из подшипников.

[Старик]

Тойота не ломается же! Но пробег до ремонта коробки нормальный!

[atreg64]

Тойота не ломается же! Но пробег до ремонта коробки нормальный!

Ломается всё. Конечно, предыдущие серии тойотовских коробок автомат дадут фору U660 и U760 на пару тысяч сотен км пробега без ремонта акпп. Но и при таком раскладе, Тойотовские акпп понадёжнее в работе по срванению со многими другими.

[Старик]

Я думал Вы только по GM практикуетесь.

[atreg64]

Я думал Вы только по GM практикуетесь.

К GM был приговорён в 13-м году. У Вас такое впечатление сложилось, как и у многих, потому что года с 14-го и по сей день, большая часть машин именно Шевроле и Опель.
Всё время занимался Тойотовскими (Лексус) и ZF коробками.