DSG DQ500

[Марьяна]

Знакомые интересуются.

[atreg64]

Знакомые интересуются.

В чём интерес? Если общие впечатления, то хороший агрегат. Правильное и своевременное обслуживание- залог успешной и долгой работы.

[Марьяна]

У них что- то сломалось. Плохо едет, говорят какая- то неисправность даже пишет на панели приборов.
Я им данные скинула, сами зарегистрируются и расскажут.

[Кирот]

День добрый!
Обращаюсь с проблемой: Фольксваген Тигуан 2. 2018 г.в. Коробка DSG 7 выходит в аварийный режим. Чаще с утра или после работы при первом запуске. Бывает что сама собой проходила, сейчас уже эта беда постоянно. Еду какое то время с рваными переключениями. Похоже что нет определённых передач. Был в сервисе, подключали диагностику: Р1736-00 по датчику давления муфты 2. Сказали что могут снять, отдать куда- то на замену. Гарантий никаких, не их профиль. Пока в поиске вариантов ремонта в одном, проверенном месте. Наша приятельница посоветовала обратиться сюда. Занимается ли Евгений такими работами и насколько дорого может получиться ремонт?
Благодарен за любой ответ!

[atreg64]

День добрый!
Обращаюсь с проблемой: Фольксваген Тигуан 2. 2018 г.в. Коробка DSG 7 выходит в аварийный режим. Чаще с утра или после работы при первом запуске. Бывает что сама собой проходила, сейчас уже эта беда постоянно. Еду какое то время с рваными переключениями. Похоже что нет определённых передач. Был в сервисе, подключали диагностику: Р1736-00 по датчику давления муфты 2. Сказали что могут снять, отдать куда- то на замену. Гарантий никаких, не их профиль. Пока в поиске вариантов ремонта в одном, проверенном месте. Наша приятельница посоветовала обратиться сюда. Занимается ли Евгений такими работами и насколько дорого может получиться ремонт?
Благодарен за любой ответ!

Стандартная ситуация с 500-й дсг. Болячка уже довольно известная. Лечится заменой датчика. По диагностике будет видно, может и оба. Полностью под ключ: 36-44 тысячи. Зависит от состояния масла и какое будет заливаться. Остальное выполняется стандартно: снятие установка, замена датчика, профилактика гидроблока и соленоидов. После сборки - адаптация.

[Кирот]

День добрый!
Обращаюсь с проблемой: Фольксваген Тигуан 2. 2018 г.в. Коробка DSG 7 выходит в аварийный режим. Чаще с утра или после работы при первом запуске. Бывает что сама собой проходила, сейчас уже эта беда постоянно. Еду какое то время с рваными переключениями. Похоже что нет определённых передач. Был в сервисе, подключали диагностику: Р1736-00 по датчику давления муфты 2. Сказали что могут снять, отдать куда- то на замену. Гарантий никаких, не их профиль. Пока в поиске вариантов ремонта в одном, проверенном месте. Наша приятельница посоветовала обратиться сюда. Занимается ли Евгений такими работами и насколько дорого может получиться ремонт?
Благодарен за любой ответ!

Стандартная ситуация с 500-й дсг. Болячка уже довольно известная. Лечится заменой датчика. По диагностике будет видно, может и оба. Полностью под ключ: 36-44 тысячи. Зависит от состояния масла и какое будет заливаться. Остальное выполняется стандартно: снятие установка, замена датчика, профилактика гидроблока и соленоидов. После сборки - адаптация.

Мне нужно что покупать для ремонта?

[atreg64]

Нет, всё есть.

[Alexandr Fox]

Стандартная ситуация с 500-й дсг. Болячка уже довольно известная. Лечится заменой датчика. По диагностике будет видно, может и оба. Полностью под ключ: 36-44 тысячи. Зависит от состояния масла и какое будет заливаться. Остальное выполняется стандартно: снятие установка, замена датчика, профилактика гидроблока и соленоидов. После сборки - адаптация.

Только пошли и уже косячат?
Присматриваюсь к Тигуану. На дизеле поменьше проблем?

[atreg64]

Стандартная ситуация с 500-й дсг. Болячка уже довольно известная. Лечится заменой датчика. По диагностике будет видно, может и оба. Полностью под ключ: 36-44 тысячи. Зависит от состояния масла и какое будет заливаться. Остальное выполняется стандартно: снятие установка, замена датчика, профилактика гидроблока и соленоидов. После сборки - адаптация.

Только пошли и уже косячат?
Присматриваюсь к Тигуану. На дизеле поменьше проблем?

Дизель сам по себе предпочтительней, на любом авто. Если Вы про болячку с датчиками давления ДСГ, то равно как бензин так и дизель. Да и не такие великие деньги по устранению. 100+ т.км в основном бегают с завода. После замены датчиков ещё нет статистики. Есть кто и 20 000 проехал после замены по P1736 ошибке.

[Кирот]

Стандартная ситуация с 500-й дсг. Болячка уже довольно известная. Лечится заменой датчика. По диагностике будет видно, может и оба. Полностью под ключ: 36-44 тысячи. Зависит от состояния масла и какое будет заливаться. Остальное выполняется стандартно: снятие установка, замена датчика, профилактика гидроблока и соленоидов. После сборки - адаптация.

Только пошли и уже косячат?
Присматриваюсь к Тигуану. На дизеле поменьше проблем?

Немного сравнений:
Владел Орландо 3 года. Сразу через 20 тысяч пробега был поменян модуль управления акпп!!! Да, по гарантии. Да, бесплатно. Но все 20 000 было напряжение и мысли что вот вот встанет совсем. Новая машина казалось бы. Следующий владелец ремонтировал коробку капитально не более чем через 2 года после покупки у меня.
Сейчас на Тигуане: поломка датчика, просто датчик давления вышел из строя. Для сравнения: на Орландо ремонт или замена всего управляющего модуля 50 с хвостиком рублей! И это цены 17-18 года.
На DQ500 обошлось в 43 тысячи всё вместе с частичной заменой масла. А масло не дешёвое в DSG 7.
Про расход топлива даже писать не стану. Явно не в пользу Орландо. Ещё много чего можно перечислить, даже полный привод уже идёт плюсом у Тигуана. Да и много чего получше.
Так что не такой болезненный трабл с DSG не омрачает всего в целом по Тигуану.
Да, и пробег: за 100 тысяч. Это не только мой случай. Большинство автовладельцев Тиг и Кодиаков называют такие пробеги до поломки.