Ремонт акпп шевроле

[atreg64]

На сегодняшний день, оптимально при ремонте акпп шевроле круз, орландо, каптива и пр. модели GM, применять фрикционные диски Exedy.
Зарекомендовали себя на высшем уровне. Только у нас, установлены во время ремонта коробок автомат, более чем на 7000.

[atreg64]

Ошибка P0700 ошибка P2714
С такими ошибками поступила в ремонт акпп 6Т30 Шевроле Круз 1.6 2013 г.в. По словам клиента: начиная с 4- й передачи, переключения передач не происходили выше, заброс обортов. Предположительно износ фрикционов 4-5-6. Опираясь на диагностику и номера ошибок, всё к тому и шло. Но внутри букет был ещё тот!
При слитии масла уже понятно было, что уповать на лайтовый ремонт точно не получится.
Итак, по порядку:

Ну, ничего нового: разрыв кольца 3-5-R. Хотя ожидалось немного другое, как выше написано.





Да и найденный кусочек резинового уплотнения при разборе акпп, подсказывал, что ещё не все сюрпризы преподнесла коробка:



А вот и виновник торжества, поршень 2-6 передач расслоился. О чём уже не однократно писал: клееный на металлическую обойму "пластилин", иначе эту резину не назвать.





При постоянных нагрузках и повышенной температуре акпп, просто отслаивается от металлической части поршня и перестаёт работать.






В нашем случае ещё и прикипеть успела к рабочей поверхности корпуса в акпп:

[Прохожий]

https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?t=117
Евгений, спасибо огромное за советы. Ваше мнение по решению проблемы НЕ в коробке, было одним из решающих!
По коробке столько было предположений, думал попал по полной на ремонт автомата! Сберегли деньги, нервы и время одним тест- драйвом!

[Protein]

Добрый день!
Имею Опель Мокка 1.8 4WD. Год выпуска 2013, пробег сейчас 234 000 км. Ранее часто встречал почти стопроцентное мнение о неизбежности поломки акпп до 150 000 пробега и никак не больше! Масло менялось трижды, каждый раз говорили на сервисе, что можно было и не менять ещё по состоянию. Как вообще пойму, что и мой "звёздный час" пробил!? Толчки небольшие присутствуют при переходе со 2 на третью, но это не всегда. И по отзывам на Мокка форумном клубе- это норма.

[atreg64]

Добрый день!
Имею Опель Мокка 1.8 4WD. Год выпуска 2013, пробег сейчас 234 000 км. Ранее часто встречал почти стопроцентное мнение о неизбежности поломки акпп до 150 000 пробега и никак не больше! Масло менялось трижды, каждый раз говорили на сервисе, что можно было и не менять ещё по состоянию. Как вообще пойму, что и мой "звёздный час" пробил!? Толчки небольшие присутствуют при переходе со 2 на третью, но это не всегда. И по отзывам на Мокка форумном клубе- это норма.

Опель Мокка изначально укомплектована акпп 6Т40 или 6Т45, в зависимости от компоновки ДВС. Не берём в расчет 4WD или монопривод.
Важным моментом является то, что акпп на Опель Мокка уже 2-го поколения. Рестайл, как ещё любят называть автовладельцы.

Есть свои плюсы: более долгая беспроблемная эксплуатация акпп, без существенных поломок! Собственно, по железу внутри коробки, уже с существенными доработками. Компоновка деталями с большим ресурсом.

Из минусов: крайне привередлива к чистоте масла в акпп. Гидроблок не любит грязного масла из-за некоторых конструктивных изменениях в самой конструкции.
ЭБУ акпп (плата на блоке соленоидов) критично относится к просадкам напряжения в сети. Не рекомендую прикуривать и пытаться заводить на просевшем аккумуляторе. Чревато заменой блока соленоидов в сборе!
А так как ещё нет в достаточном количестве подменного фонда, то придётся покупать весь в сборе. Стоимость от 40+ тыков.

В целом, не взирая на некоторые особенности: акпп Опель Мокка можно ставить в ряд наиболее долговечных из линейки GM.

"Звездный час" наступает, как правило в виде аварийного режима акпп. На нём можно аккуратно доехать или до сервиса, или под окна своего дома приехать без услуг эвакуатора.

[Паламарчук]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года. Всё было хорошо с коробкой, до поездки летом Абхазия и обратно. Ещё на пути обратно заметил некие поддёргивания при бодром тапке в пол. Не придал значения, грешил на бензин Северных Кавказцев . По приезду домой вернул коника в конюшню ТатНефти. Уже более 4 лет только на их заправках кормлю скакуна. Никаких нареканий не было никогда за всё это время. Так вот, я уже 3-й бак катаю после отпуска, а проблема усугубилась ещё и резким оттормаживанием акпп на понижение в районе 50-40 км в час накатом.

Ездил на замену или промывку моих соленоидов. Зря убитое время, черт дёрнул послушать наших опелеводов: езжай во Внуково, там космолёты ремонтируют. Не дабы подлещить, просто упомяну и несколько вменяемых советов: к Евгению, или сделает или избавит от проблемы навсегда(сожжет и скажет так и было ). Не знаю почему, но повёлся на космолёт ремонт! Описывать не стану, но деньги на ветер и минус в карму всем автоматчикам- агрегатчикам.
Бог с ним, было и прошло.
Вопрос следующий: по наводке на драйв2 поменял свечи. Чудо!!! Всё прошло!!!. Но радовался всего 2 дня, опять всё сызнова.
Знакомый лекарь на сервисе приговорил свечи. Новые, как так-то!?. Окей, гугл! Меняем на проверенные, зарекомендовавшие.

Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

[atreg64]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года. Всё было хорошо с коробкой, до поездки летом Абхазия и обратно. Ещё на пути обратно заметил некие поддёргивания при бодром тапке в пол. Не придал значения, грешил на бензин Северных Кавказцев . По приезду домой вернул коника в конюшню ТатНефти. Уже более 4 лет только на их заправках кормлю скакуна. Никаких нареканий не было никогда за всё это время. Так вот, я уже 3-й бак катаю после отпуска, а проблема усугубилась ещё и резким оттормаживанием акпп на понижение в районе 50-40 км в час накатом.

Ездил на замену или промывку моих соленоидов. Зря убитое время, черт дёрнул послушать наших опелеводов: езжай во Внуково, там космолёты ремонтируют. Не дабы подлещить, просто упомяну и несколько вменяемых советов: к Евгению, или сделает или избавит от проблемы навсегда(сожжет и скажет так и было ). Не знаю почему, но повёлся на космолёт ремонт! Описывать не стану, но деньги на ветер и минус в карму всем автоматчикам- агрегатчикам.
Бог с ним, было и прошло.
Вопрос следующий: по наводке на драйв2 поменял свечи. Чудо!!! Всё прошло!!!. Но радовался всего 2 дня, опять всё сызнова.
Знакомый лекарь на сервисе приговорил свечи. Новые, как так-то!?. Окей, гугл! Меняем на проверенные, зарекомендовавшие.

Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Попробовать заменить модуль зажигания. На акпп я бы грешил в последнюю очередь с такими симптомами.

[PostFAQtum]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года.
Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Как всё решилось?

[Паламарчук]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года.
Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Как всё решилось?

Всё решилось после ряда процедур.
Удаление катика. Он реально был в плачевном состоянии.
Замена модуля зажигания. Начали проявляться ошибки именно по нему вкупе с ошибками по топливным настройкам двигателя.
И до кучи заглушили какой-то клапан связанный с топливом и его правильной подачей.
На сегодняшний день имею исправный автомобиль, всё работает правильно, включая акпп!
Планирую к лету апгрейд системы охлаждения акпп.
Вот так вот.
Ещё раз респект Евгению за советы и практическую помощь по восстановлению большей части неурядиц с авто.

[PostFAQtum]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года.
Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Как всё решилось?

Всё решилось после ряда процедур.
Удаление катика. Он реально был в плачевном состоянии.
Замена модуля зажигания. Начали проявляться ошибки именно по нему вкупе с ошибками по топливным настройкам двигателя.
И до кучи заглушили какой-то клапан связанный с топливом и его правильной подачей.
На сегодняшний день имею исправный автомобиль, всё работает правильно, включая акпп!
Планирую к лету апгрейд системы охлаждения акпп.
Вот так вот.
Ещё раз респект Евгению за советы и практическую помощь по восстановлению большей части неурядиц с авто.

Хорошо, что без ремонта коробки обошлось. Не самое дешевое мероприятие.
Допрадиатор я уже поставил, чисто профилактичиски, превентивно так сказать. Получше стала вести себя коробка после прогрева.