Ремонт акпп шевроле

[Тойота27]

Тойота27. Не указали ни год, ни пробег. Ванговать- дело неблагодарное, но могу посоветовать лишь установку допрадиатора акпп. В своё время именно с тойот и начинали ставить допники. В большинстве случаев помогало очень даже.

Спасибо! Я не сразу увидал ответ.

[Александр1982]

Всем привет!
Не так уж и не давно стал замечать один не приятный момент в управлении машинкой, если просто стоя на месте переключать скорости с N на D то присутствует такой небольшой пинок, и находясь в движении он появляется при более резком ускорении или при резком торможении, хотел узнать может ли такое быть из за сильного износа подушек двигателя? Потому что такое ощущение что это происходит из за сильных наклонов двигателя вперед-назад, а пинок этот происходит из за того что во время наклона двигателя ходит и коробка и пинки эти это не большие удары свободного хода внутреннего шруса в коробке а когда люфт заканчивается а наклон продолжается происходит удар шлицов коробки о находящиеся в состоянии покоя шлицы внутреннего шруса, не перемудрил ли я?
Задавал вопрос на другом форуме по Каптивам, ответа внятного не получил. Воды много, по делу не так чтобы ясность появилась полная. Куда рыть, к кому обратиться: ходовщики, автоматчики, кто ещё?

[Александр1982]

Адаптацию акпп переключением рычага по 5 секунд делал. Уровень масла в коробке на прогретой в норме. Толчки только на месте в положении D-R. То есть при включении коробки, если держать на тормозе и только в первые 10-15 минут. Потом всё нормально, едет как положено.

[Олег Игнатов]

Евгений, доброго дня!
Подошёл срок замены масла в акпп. 47 000 прошла после ремонта на том, что при ремонте меняли. Правильно понимаю, ехать на Варшавское шоссе? Так же нужно для пропуска смс или уже без стражи?

Сообщение продублировал из Орландо форума. Для верности, так сказать. Там вижу реже стали отвечать в теме.

[atreg64]

Адаптацию акпп переключением рычага по 5 секунд делал. Уровень масла в коробке на прогретой в норме. Толчки только на месте в положении D-R. То есть при включении коробки, если держать на тормозе и только в первые 10-15 минут. Потом всё нормально, едет как положено.

Если пробег за 100 000, то начать с проверки ходовой всё таки. На эстакаде или яме, на паркинге БЕЗ ручника, потолкать не заведенную машину взад- вперёд. Снизу кто- то понимающий в ходовке, пусть посмотрит, пощупает есть ли люфты в соеднинеиях: задний мост-передняя раздатка- акпп- полуося. Ну и естественно подушки двигателя и коробки.
Если всё хорошо, в пределах допустимого, то как вариант: замена масла и адаптация акпп. Не ручкой дёргать, а настоящая адаптация сканером GM MDI или сканматик.

[atreg64]

Евгений, доброго дня!
Подошёл срок замены масла в акпп. 47 000 прошла после ремонта на том, что при ремонте меняли. Правильно понимаю, ехать на Варшавское шоссе? Так же нужно для пропуска смс или уже без стражи?

Сообщение продублировал из Орландо форума. Для верности, так сказать. Там вижу реже стали отвечать в теме.

Стража отправлена на конюшню и в овин, делом заниматься а не терроризировать честной народ! Въезд свободный, сразу с улицы. Лучше созвониться и назначу время, удобное для Вас.

[Олег Игнатов]

Спасибо, наберу!

[Atreg 64]

Ремонт акпп шевроле круз или акпп шевроле орландо, практически всегда используются усиленные фрикционные диски:


Акпп 6Т40



Акпп 6Т30.

Фирма- изготовитель находится в топе уже порядка 7 лет. С 2015 года, один из основных поставщиков фрикционов для сборки акпп Мерседес и БМВ.
На практике убедился сам. Довелось разбирать через 5-6 лет коробки, после предыдущего ремонта. Состояние фрикционов, ни в какой сравнение со стоком оригинальным не идёт. Как новые, после пробега 200+ тыс. км.!

[Александр77]

Всем привет!
Кто может подсказать, что случилось? При нажатии педали газа на 3,4,5,6 передаче после 1,7-1,9 тыс. оборотов сначала трясется, вибрирует, потом взлетает стрелка тахометра, но тяга при этом очень маленькая. На месте, в положении селектора D, периодически плавают обороты от 0,9 до 0,5 (в P и N все нормально). При переключении передач есть пинки и "затупы", как вверх, так и вниз.

Лично сам, возможно из-за неопытности, думаю на датчик положения коленвала, но кто его знает. Пишут что и блок соленоидов может быть и сама коробка уже приходит. Шевроле круз1.8 акпп 6Т30

[Atreg 64]

Всем привет!
Кто может подсказать, что случилось? При нажатии педали газа на 3,4,5,6 передаче после 1,7-1,9 тыс. оборотов сначала трясется, вибрирует, потом взлетает стрелка тахометра, но тяга при этом очень маленькая. На месте, в положении селектора D, периодически плавают обороты от 0,9 до 0,5 (в P и N все нормально). При переключении передач есть пинки и "затупы", как вверх, так и вниз.

Лично сам, возможно из-за неопытности, думаю на датчик положения коленвала, но кто его знает. Пишут что и блок соленоидов может быть и сама коробка уже приходит. Шевроле круз1.8 акпп 6Т30

Блок соленоидов снимать, смотреть, тестить. По результатам диагностики соленодидов, скорее всего- замена блока соленоидов целиком. Частая проблема. Больше склоняюсь к этому варианту из-за плавания оборотов на D.

Почитайте тут: https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?t=14