Ремонт акпп шевроле

[atreg64]

Ремонт акпп шевроле круз
Замена акпп шевроле круз
Ремонт акпп шевроле каптива
Соленоид акпп шевроле замена, проверка
Ремонт акпп шевроле орландо
Адаптация акпп шевроле
Ремонт акпп шевроле авео
Прошивка акпп шевроле
Ремонт акпп опель астра J
Ремонт акпп опель антара
Замена акпп опель астра J
Замена акпп опель астра J

Список основных предоставляемых услуг. Всё перечислить невозможно. Лучше спрашивайте в теме.
Консультации по ремонту - телефон и ватсапп: +79261380579 Евгений.
Документальная гарантия 1 год на ремонт без ограничения пробега.
В отдельных случаях, гарантия предоставляется только при установке дополнительного радиатора акпп.
Предоставляем эвакуатор при ремонте бесплатно, в пределах МКАД.
Территориально м. Измайлово. Большая Черкизовская 24А стр.9

Ценность этого предложения в том, что Вы за минимальные вложения получаете максимальный результат. Попробуйте сравнить с другими вариантами и почувствуете разницу!

Здравствуйте, меня зовут Евгений.
Многие знакомы со мной как с основателем клубного сервиса по ремонту акпп Atreg64.
Одноименный сайт atreg64.ru уже на протяжении 12 лет, даёт полную информацию о деятельности.

Я занимаюсь профессионально ремонтом автоматических трансмиссий с 1992 года.

Профильное высшее образование- МВТУ им. Баумана с 1994года.

Крайние 11 лет занимаюсь переборкой акпп 6T30 и 6T40/45 и получил более чем достаточный опыт для предложения данной услуги на самом высоком уровне качества.
Не распыляю свои знания и опыт на все машины мира.
Занимаюсь и совершенствую в одном направлении.
Думаю, что именно это позволяет получить максимальный опыт за минимальное время.
Большая часть мультибрэндовых сервисов по ремонту автоматических трансмиссий видят акпп этого класса раз в год или раз в жизни, как им повезет, я же занимаюсь только этим каждый день.

Начиная с 2014 года АКПП GM 6t30, 6t40 начали массово выходить из строя из за заводской проблемы: некачественные детали и недостаток охлаждения акпп.

Я изучил эту проблему и могу вам предложить не дорогое решение любой проблемы с Вашим Шевроле или Опель.

Это будет дешевле ремонта в большинстве сервисов, где вас заманят низкой стоимостью услуг, а потом накрутят ценник на запчасти и работы в разы.

Я не скрываю ничего от клиентов и предлагаю пути решения, соответствующие степени износа.
Порядка 40% акпп не требуют кардинального ремонта и могут быть отремонтированы в течении дня. Соответственно- за меньшую сумму.

Я могу вам предоставить все фотоотчеты и сам буду вас консультировать по всем вопросам.

Гарантия 1 год и не ограничивая пробег при условии соблюдения всех моих рекомендаций.

Для восстановления акпп использую оригинальные запчасти снятые с контрактных коробок с маленьким пробегом, импортированных из США и Кореи.

Я постоянно получаю данные запчасти на свой склад для того, чтобы мои клиенты не тратили время на ожидание и самостоятельный поиск запчастей.

В случае если проблема не только в автоматической трансмиссии, а более серьезная, я смогу вам предложить лучшее решение с минимальными затратами для Вас.

Работаю с клиентами по всей стране более 17 лет.

Диагностика АКПП дилерским сканером GM MDI - бесплатно! Акция!

Опрос по статистике после ремонта акпп: viewtopic.php?p=54178#p54178

[Alex R]

Привет всем ! Каптива 2,2 акпп , 2012 г.
При переводе акпп на драйв нужно пару сек подождать, потом начинает ехать если подгазнуть так она прям бьет. Если в движении поворачиваешь круто то норм, если остановился, и начинаешь трогаться с вывернутыми колёсами то они как заблокированные что ли поворачивают, слышно что тяжело и гул сзади.
Это норма ? Или нет!?
Нахожусь от Москвы далеко, с мастерами по акпп полная езда у нас. Ремонт акпп шевроле специализированно ни одна контора не занимается.

[atreg64]

Привет всем ! Каптива 2,2 акпп , 2012 г.
При переводе акпп на драйв нужно пару сек подождать, потом начинает ехать если подгазнуть так она прям бьет. Если в движении поворачиваешь круто то норм, если остановился, и начинаешь трогаться с вывернутыми колёсами то они как заблокированные что ли поворачивают, слышно что тяжело и гул сзади.
Это норма ? Или нет!?
Нахожусь от Москвы далеко, с мастерами по акпп полная езда у нас. Ремонт акпп шевроле специализированно ни одна контора не занимается.

Пробег? Состояние масла?
Пока грешу на соленоиды и гидроблок по линии L\R-4-5-6.

[Alex R]

Привет всем ! Каптива 2,2 акпп , 2012 г.
При переводе акпп на драйв нужно пару сек подождать, потом начинает ехать если подгазнуть так она прям бьет. Если в движении поворачиваешь круто то норм, если остановился, и начинаешь трогаться с вывернутыми колёсами то они как заблокированные что ли поворачивают, слышно что тяжело и гул сзади.
Это норма ? Или нет!?
Нахожусь от Москвы далеко, с мастерами по акпп полная езда у нас. Ремонт акпп шевроле специализированно ни одна контора не занимается.

Пробег? Состояние масла?
Пока грешу на соленоиды и гидроблок по линии L\R-4-5-6.

179 000 км. Масло в акпп менял 2 раза сам. На драйве у ребят посмотрел как, так и сделал. Первый раз после покупки сразу поменял 2-ной заменой с пробегом 500 км между 1-й и 2-й. 14000 назад менял однократно. Легкий запашок был, но я не понимаю как вонять должно. По мойму просто горячим ГСМ пахнет. На просвет чистое, пролил на листок, как пишут часто сервисы, тоже без критики.

[atreg64]

Итак, по пунктам:
1. Ищите сервис, не обязательно по ремонту акпп шевроле именно, а просто сервис по ремонту автоматов, в том числе и автоматов Шевроле, Опель. Хороший проверенный сервис.
2. Для начала пусть проверят блок соленоидов(можете просто договориться о снятии и отправить на проверку, можно мне, можно поблизости поискать), благо это уже не так сложно.
3. Если с соленоидами всё ок, гидроблок не вызывает сомнений(его тоже надо промыть/посмотреть) то, тогда уже печаль: разбирать и смотреть внутри автомат.

ЗЫ: плохая новость: знаю в чём проблема, но не скажу даже вашим сервисменам. проблема довольно распространенная, но её нужно знать. Сам пока нашёл, в своё время, вынес мозг саппорту GM капитально. Думал забанят и выпистят из авторизованных пользователей...

[Alex R]

Плюс-минус сумма на которую я попал? Для информации: разброс цен по местным сервисам от 90-95 до 130-150 тыс. рублей! Был в трёх лично и обзванивал ещё 4-5.

[atreg64]

Плюс-минус сумма на которую я попал? Для информации: разброс цен по местным сервисам от 90-95 до 130-150 тыс. рублей! Был в трёх лично и обзванивал ещё 4-5.

Не могу знать, цены в ваших краях- ваши цены.
Увидал в профиле Ростовские края, в личке скинул контакты. Попробуйте к ним обратиться.

[Alex R]

Принял! Спасибо! Надеюсь решится за пивас!!!

[неАдмирал]

Привет, Евгений!
Пробовал в другой теме, не пущает меня туда, мало наверное сообщений.

Я что хотел-то? Напомню: года 2 назад писал на шевроле круз клубе:

"AndrejKa 17.03.2019
Пользователь 11.47. сегодня
...........
...........
.............
Проблема заключается в следующем. АКПП стала дергаться странным образом. Когда стоишь в пробке или на светофоре с выжатой педалью тормоза машина с периодичностью в 10-15 секунд выдает толчки. То есть, как будто машина пытается дернуться с места, хотя тормоз как держал так и держу. Причем, это проявляется только когда машина прогрета нормально уже, километров 10 от дома или работы проезжаю.
В связи с этим стал на светофоре переключать на N, но когда ставишь обратно в положение D и отпускаешь тормоз, она сначала думает 2-3 секунды, а потом с рывком трогается. Был в 4-х сервисах, все продвинутые, с лампасами и эполетами!

Диагностика никаких результатов не дает. Были заменены 4 соленоида, но проблема осталась.
Подскажите куда смотреть"

Орфография сохранена полностью, осталось в телефоне в закладках.

Проблема тогда решилась посещением сервиса и твоими руками! За что ещё раз спасибо!
Там же в переписке был ответ по поводу "шарлатанов- кнопочников" или прошивальщиков, уже не помню точняком. Предлагал кто-то убирать толчки на D с выжатым тормозом какой- то чудо- прошивкой.

Так что спросить хотел: ничего не поменялось с тех пор? Проблема так и лечится заменой блока соленоидов?

[atreg64]

Привет, Евгений!
Пробовал в другой теме, не пущает меня туда, мало наверное сообщений.

Я что хотел-то? Напомню: года 2 назад писал на шевроле круз клубе:

"AndrejKa 17.03.2019
Пользователь 11.47. сегодня

Не узнаю в гриме.(с)

Адмирала помнят все крузоводы с шевроле круз клуба, без сомнений!
Не Адмирал, ник с подтекстом.
Ну да не суть, доступа к тому форуму нет, переписку всю не вспомню. Позиция по толчкам на D на светофоре у меня не изменилась и не изменится.
Могут бесконечное количество изменённых прошивок предлагать, делать что угодно, уповать на мнение заслуженных диванных экспертов, да пофик ещё что. Но! Было есть и будет только одно лечение: замена блока соленоидов!
Чуть позже поподробнее распишу в отдельной теме...в соответствующем разделе.

[неАдмирал]

Спасибо, подожду. И интересно на самом деле и надо кое где заумничнуть! А то в одном чате так бодро двигают тему с прошивой акпп. И верят же люди!

[неАдмирал]

del

[неАдмирал]

https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?p=55#p55 Познавательно, но про толчки на драйве с нажатым тормозом нету

[телеграм бот]

Всем привет .
Недавно записался на диагностику в сервис по акпп из за пинков коробки при торможении. Но перед поездкой частично поменял масло в коробке . Дорогой туда(чуть больше 50 км до сервиса, по ремонту акпп ближе нет) удивился что коробка перестала пинаться . В сервисе сделали диагностику коробки и ничего поломанного не нашли, никаких неисправностей просто не было отмечено в сканировании. Посоветовали еще два раза сделать частичную замену масла.
А посему вопрос к спецам по автоматическим шестиступенчатым коробкам на авечках:
Как лучше поменять масло . Прямо сейчас или месяцок поездить и поменять и потом еще месяцок поездить и снова поменять?
Буду весьма признателен за ответы специалистов по акпп, особенно наших 6Т30.

[atreg64]

Всем привет .
Недавно записался на диагностику в сервис по акпп из за пинков коробки при торможении. Но перед поездкой частично поменял масло в коробке . Дорогой туда(чуть больше 50 км до сервиса, по ремонту акпп ближе нет) удивился что коробка перестала пинаться . В сервисе сделали диагностику коробки и ничего поломанного не нашли, никаких неисправностей просто не было отмечено в сканировании. Посоветовали еще два раза сделать частичную замену масла.
А посему вопрос к спецам по автоматическим шестиступенчатым коробкам на авечках:
Как лучше поменять масло . Прямо сейчас или месяцок поездить и поменять и потом еще месяцок поездить и снова поменять?
Буду весьма признателен за ответы специалистов по акпп, особенно наших 6Т30.

Если бы видеть или со слов знать какое сливалось по состоянию. А так без каких- либо вводных: если было сильно грязное, то через 200-300 км. Если нормальное, то обычный интервал снизить вдвое до следующей замены.

[телеграм бот]

Фото масла слитого с акпп

[atreg64]

Фото масла слитого с акпп

Нормальное масло, можете смело кататься до следующей замены. Я рекомендую менять масло в автомате каждые 40-50 тыс. км пробега. В вашем случае, при появлении толчко в акпп или пробросов оборотов при переключении, сделать адаптацию акпп. Полноценную, правильную адаптацию.

[Alex R]

Принял! Спасибо! Надеюсь решится за пивас!!!

Не решилось за пивасик.
Куда посоветовали обратиться, смог только через 2 дня попасть. Договорились на выходной субботу. Приехал, сняли блок соленоидов(как Вы и советовали) сделали проверку соленоидов на какой- то установке. Все в допустимых параметрах. Пока снимали и ставили гидроблок алюминиевый, сделали очистку соленоидов. Смотрел сам как вытекала жидкость, поначалу много мути выходило. В гидроблоке, со слов Дмитрия, все плунжера чистые не покарябаные, задиров и потёртостей нет. По другому они не проверяют, только разбор и мойка гидроблока.
В общем собрали всё на место, на обратном пути улучшения в работе автомата почувствовались сразу. До этого были небольшие затупчики при переключениях средних передач, ощутимо срабатывал кикдаун. Это всё нормализовалось, практически идеальная работа акпп. Радует даже этот момент. Но, только вьехал с трассы в город, уже через 4 светофора, повторился глюк с первой передачей с места.

В общем пока думаю, как добраться к Вам. Сколько по времени это может продлиться, если понадобится полный ремонт акпп со снятием и разбором всей коробки?
За сколько надо звонить договариваться? И самый важный вопрос: если ехать к Вам, я не встану по пути? Можно ехать с такими проблемами?

[atreg64]

Принял! Спасибо! Надеюсь решится за пивас!!!

Не решилось за пивасик.
Куда посоветовали обратиться, смог только через 2 дня попасть. Договорились на выходной субботу. Приехал, сняли блок соленоидов(как Вы и советовали) сделали проверку соленоидов на какой- то установке. Все в допустимых параметрах. Пока снимали и ставили гидроблок алюминиевый, сделали очистку соленоидов. Смотрел сам как вытекала жидкость, поначалу много мути выходило. В гидроблоке, со слов Дмитрия, все плунжера чистые не покарябаные, задиров и потёртостей нет. По другому они не проверяют, только разбор и мойка гидроблока.
В общем собрали всё на место, на обратном пути улучшения в работе автомата почувствовались сразу. До этого были небольшие затупчики при переключениях средних передач, ощутимо срабатывал кикдаун. Это всё нормализовалось, практически идеальная работа акпп. Радует даже этот момент. Но, только вьехал с трассы в город, уже через 4 светофора, повторился глюк с первой передачей с места.

В общем пока думаю, как добраться к Вам. Сколько по времени это может продлиться, если понадобится полный ремонт акпп со снятием и разбором всей коробки?
За сколько надо звонить договариваться? И самый важный вопрос: если ехать к Вам, я не встану по пути? Можно ехать с такими проблемами?

Приветствую!
Не хотел Вас расстраивать раньше времени, но я и предполагал, что не поможет по главной болячке: рывок акпп с места. Надумаете, позвоните за пару дней, я все запчасти приготовлю. Скорее всего успеем за 2 дня, вряд ли там что то всплывёт неординарное. С проблемой этой знаком, решается сто процентов.
Блок соленоидов 6т40 нуждается в профилактике сам по себе, так что проделали процедуру не зря. Тем паче, что улучшения налицо. Жалею что посеял папку с тех регламентами, по блоку соленоидов акпп шевроле в частности.
У GM по поводу профилактической замене соленоидов было несколько сервисных манифестов. Расписаны сроки замены и причины, по которым блок соленоидов подлежал замене по умолчанию.

[serezhamolodec]

Здравствуйте, господа!
У меня Круз 2011г 180,000км АКПП 1.6
С недавних пор (уже год) начала дергаться при переключении на Reverse и с 6 на 5, а так же иногда пропадает (пробуксовка) 3 или 5 или 6 скорости, но это после длительной поездки-остановки-поездки, помогает заглушить-завести двигатель. Думал поменяю масло - а нет. Хотел ремонтировать - дорого. Решил искать АКПП с битой машины и нашел от Круза 2014 года 1.6 с 67,000км. Купил, отправили, приехало.
Тут и начались проблемы. Как оказалось, с 2014 года рестайлинговые коробки 3го поколения, а в 2011 были 2го.
Собственно, вопрос: можно ли подружить АКПП от 2014 года с 2011 годом?
На D2 я видел статью, где у человека получилось это, связи с ним нет(
Живу в Липецке, машина пока еще на ходу.

[Стас Чижов]

У меня так же почти: https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?p=89#p89
Только что пробуксовки не большие, нет такого чтобы совсем пропала передача.

[reactor]

Добрый день опель астра J 2011 автомат , пробег 95000, дергает машину при переключении на понижение с 4-3, с 3-2 на 60км набрал, даешь машине катится, и вот каждое переключение дерганье авто, если в пробке от 20-40 км едешь, вообще не приятно))), в мед кэт сделал диагностику -ошибку не показал, адаптацию коробки там же сделал не помогло. Хочу обратится в маи трансмиссия, г москва в районе метро войковская по ремонту акпп стоит не стоит?. Кто как с проблемой справлялся.
Аналогичные вопросы задавал на нескольких форумах по акпп опель. Ответы невразумительные или вообще нет. Братья подсказали сюда обратиться.

[atreg64]

Добрый день опель астра J 2011 автомат , пробег 95000, дергает машину при переключении на понижение с 4-3, с 3-2 на 60км набрал, даешь машине катится, и вот каждое переключение дерганье авто, если в пробке от 20-40 км едешь, вообще не приятно))), в мед кэт сделал диагностику -ошибку не показал, адаптацию коробки там же сделал не помогло. Кто как с проблемой справлялся.
Аналогичные вопросы задавал на нескольких форумах по акпп опель. Ответы невразумительные или вообще нет. Братья подсказали сюда обратиться.

Как закончилась адаптация акпп?

Смотреть надо блок соленоидов, у Вас 6т40, судя по всему. Гидроблок посмотреть, профилактику сделать.

[atreg64]

У меня так же почти: https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?p=89#p89
Только что пробуксовки не большие, нет такого чтобы совсем пропала передача.

Продублирую: адаптация акпп. 90 процентов вероятности, что поможет.

[reactor]

акпп опель. Ответы невразумительные или вообще нет. Братья подсказали сюда обратиться.

Как закончилась адаптация акпп?

Смотреть надо блок соленоидов, у Вас 6т40, судя по всему. Гидроблок посмотреть, профилактику сделать.

Не сказали. Наверное хорошо, больше ничего не предлагали по работам. Дали рекомендации покататься до 300-500 километров и смотреть как будет себя вести акпп в целом.

[atreg64]

Не сказали. Наверное хорошо, больше ничего не предлагали по работам. Дали рекомендации покататься до 300-500 километров и смотреть как будет себя вести акпп в целом.

Адаптацию сделали, результат неизвестен.
Ничего не понятно в общем. Ну можно надеяться, что завершилась успешно, коль скоро дали рекомендации покататься ещё и понаблюдать за поведением коробки.

Выбирайте время, подьезжайте. Будем заново запускать адаптацию акпп. По результатам будет ясно что и как. Помониторим работу соленоидов в активном состоянии. Короче, куча диагностических операций.

[Тойота27]

Доброго времени суток.
С клуба посоветовали к вам.
Toyota Camry ACV40, 2AZ-FE. Менял ATF-ку в автомате 3 года назад, никаких симптомов проблем не было. Неделю назад по трассе, около 30ти километров надо было проехать на скорости 120-130км/ч, с частым торможением и разгонами. По приезду в город машина резко перестала набирать скорость, хотя двигатель давал обороты до 4-5 тысяч. Заехал на сервис по акпп местный, проверил уровень масла atf в акпп, она была очень горячей, но уровень в норме. На следующий день попросил товарища с профессиональным сканером Lauch проехаться со мной, подключив данный аппарат к авто, температурный датчик масла в ДВС и АКПП имели примерно всегда одинаковую температуру(разница в пол градуса), которая за 10км поездки поднялась до 120 градусов, возможно если проехали бы больше, стала бы еще больше. Начитавшись форумов, пришел к выводу о проблемной жиже в акпп (была темной, думал попался контрафакт, проехал около 45к км за это время). Сегодня поменял жижу, купил 12 литров ATF плюс фильтр. Сняли поддон, стружки нет, масло горелым почти не пахло. В общем, сделал замену масла с заменой фильтра и снятием поддона, опять подключили сканер, поехали за город, температура в ДВС и АКПП все так же осталась одинаковой(дошла до 105 градусов, проехали около 7км). Дополню, менял радиатор пол года назад (была трещина на горловине в оригинале) ездил после этого в соседний город и не раз, по 50км туда и обратно, но на улице была зима, возможно из-за этого о проблеме не знал(ОЖ в радиатор лил Totachi зеленого цвета, сейчас она стала голубоватой). Так же, хочу сказать что радиатор очень часто включает вентиляторы(каждые 2-3 минуты, по сканеру температура антифриза доходит до 95 и сбрасывается до 90). Перед поездкой в 30км, когда обнаружил проблемы с перегревом, делал раскоксовку ДВС за день (может это имеет значение, на приборке ДВС температура в норме, никуда не гуляет).
Так же, хочу отметить, 3 года назад, когда меняли атфку в акпп, мастер поставил китайскую прокладку, из-за чего вся атф вытекла, завел машину с утра с брелка, когда к ней подошел, увидел лужу, после включения передачи - естественно машина не ехала. Отбуксировали авто человеку который делал замену, он заменил насос АКПП, после чего 3 года все было замечательно. В данный момент АКПП никаких признаков неисправности не показывает, переключается плавно, не буксует.
Какие причины перегрева АКПП могут быть? Грешу на китайский радиатор, купленный в автотрейде(говорят SAT). Так же думаю может быть проблема в недостаточном давлении масла в АКПП, как его проверить - не знаю. Помогите советом, что делать.

[atreg64]

Тойота27. Не указали ни год, ни пробег. Ванговать- дело неблагодарное, но могу посоветовать лишь установку допрадиатора акпп. В своё время именно с тойот и начинали ставить допники. В большинстве случаев помогало очень даже.

[DuMbl4]

Жень, привет! Добрался таки описать поведение коробаса и выслушать твоё мнение.
И так, после того, как по трассе пройдёшь километров 400 и всё хорошенько прогреется, то на хороших обгонах, когда тапка в пол и коробас уходит в кикдаун и переходит на 3 передачу, то потом бывает очень больно переходит на повышенную, особенно с 5 на 6. Сопровождается это хорошим ударом по трансмиссии. Обычно это происходит, когда завершил обгон, бросил тапку, а автомат начал перебирать передачи на повышение и переключение с 4 на 5 происходит на оборотах свыше 4500-4700. Аналогично, если в ручном режиме не уследил и переключение с 4 на 5 произошло на оборотах свыше заданного значения.
Если же передачи с 4 на 5 переключились на оборотах ниже 4500, то переход с 5 на 6 будет плавным и незаметным, что в автоматическом, что в ручном режиме.

[atreg64]

Жень, привет! Добрался таки описать поведение коробаса и выслушать твоё мнение.
И так, после того, как по трассе пройдёшь километров 400 и всё хорошенько прогреется, то на хороших обгонах, когда тапка в пол и коробас уходит в кикдаун и переходит на 3 передачу, то потом бывает очень больно переходит на повышенную, особенно с 5 на 6. Сопровождается это хорошим ударом по трансмиссии. Обычно это происходит, когда завершил обгон, бросил тапку, а автомат начал перебирать передачи на повышение и переключение с 4 на 5 происходит на оборотах свыше 4500-4700. Аналогично, если в ручном режиме не уследил и переключение с 4 на 5 произошло на оборотах свыше заданного значения.
Если же передачи с 4 на 5 переключились на оборотах ниже 4500, то переход с 5 на 6 будет плавным и незаметным, что в автоматическом, что в ручном режиме.

МашЫн какой?

[Alex R]

Принял! Спасибо! Надеюсь решится за пивас!!!

Не решилось за пивасик.
Куда посоветовали обратиться, смог только через 2 дня попасть. Договорились на выходной субботу. Приехал, сняли блок соленоидов(как Вы и советовали) сделали проверку соленоидов на какой- то установке. Все в допустимых параметрах. Пока снимали и ставили гидроблок алюминиевый, сделали очистку соленоидов. Смотрел сам как вытекала жидкость, поначалу много мути выходило. В гидроблоке, со слов Дмитрия, все плунжера чистые не покарябаные, задиров и потёртостей нет. По другому они не проверяют, только разбор и мойка гидроблока.
В общем собрали всё на место, на обратном пути улучшения в работе автомата почувствовались сразу. До этого были небольшие затупчики при переключениях средних передач, ощутимо срабатывал кикдаун. Это всё нормализовалось, практически идеальная работа акпп. Радует даже этот момент. Но, только вьехал с трассы в город, уже через 4 светофора, повторился глюк с первой передачей с места.

В общем пока думаю, как добраться к Вам. Сколько по времени это может продлиться, если понадобится полный ремонт акпп со снятием и разбором всей коробки?
За сколько надо звонить договариваться? И самый важный вопрос: если ехать к Вам, я не встану по пути? Можно ехать с такими проблемами?

Приветствую!
Не хотел Вас расстраивать раньше времени, но я и предполагал, что не поможет по главной болячке: рывок акпп с места. Надумаете, позвоните за пару дней, я все запчасти приготовлю. Скорее всего успеем за 2 дня, вряд ли там что то всплывёт неординарное. С проблемой этой знаком, решается сто процентов.
Блок соленоидов 6т40 нуждается в профилактике сам по себе, так что проделали процедуру не зря. Тем паче, что улучшения налицо. Жалею что посеял папку с тех регламентами, по блоку соленоидов акпп шевроле в частности.
У GM по поводу профилактической замене соленоидов было несколько сервисных манифестов. Расписаны сроки замены и причины, по которым блок соленоидов подлежал замене по умолчанию.

Привет всем!
Созвонились, договорились, приехал на авось и с усратой задницей (кажен звук и пробукс по дороге, думал хана- привет эвакуатор!) Уехал рад до того же места, только чистое!!!
Эмоции второй день захлёстывают и положительные и негатив к нашим местным рас" " " дяям!
Как всё было: уже понимал по переписке и всем действиям что были произведены до поездки в Москву- ремонт со сьёмом и полной разборкой акпп неизбежен. Ремонтировать у нас за 130+++ тысяч был не готов. Морально приготовился к 100 тысячам, почитав соклубней и в группах разных. Оставалось только решить у кого буду ремонтиться. На клубе Каптиводов слегка разделились мнения, но перевес был в сторону Евгения. Во первых- отзывы людей с кем общался давно и знал, что не подставные, говорили в его пользу. В том числе и по цене: никогда не было больше 100 000 руб. Гарантию все, кто советовал перекатали втрое - вчетверо и больше по срокам. Вот это уже решающий фактор! Были и другие сервисы в перечне, но всё уже написал. Никто потенциально не выдерживал всех главных вышеперечисленных условий.
В общем поехал! Дорогу пропускаем, рантше написал про то как ехал. Только дополню: посредине, где- то длиже к Рязанской области, появился ещё и звук, главный раздражитель в мозгу по поводу увеличения суммы ремонта. Думал ещё и привет от передней раздатки мне передаёт машинка! Но, миновало!!! Оказался какой то подшипник в корпусе, он там как обручальное кольцо толщиной В общем, после вскрытия и его поменяли. Ставится шайба из бронзы или латуни. Как Евгений сказал: с него всё и началось. Просто по городу особо не слышно было, да и трасса дала знать. Высокие обороты 20 часов почти без перерыва. Остальное как у всех: замена 3-5 барабана на новый с усиленной проставкой от американской фирмы(забыл название). Теперь за разрыв кольца и заднюю передачу спокоен надолго. Года три ещё покататься да и продам. Что ещё делалось всё не перечислю. Отделался легким испугом в 67 тысяч.То что меняли раньше по соленоидам, откинул Евгений при смете заказ-наряда. Бумагу с гарантией получил, покатался по мкад почти 40 км, сразу стало понятно что я езжу на афигенной, исправной коробке! Домой летел на ласточке с величайшим удовольствием!
Евгению огромный респект!
Нашим мастерам даже говорить ничего не стану, просто или не хотят работать или не умеют

[DuMbl4]

МашЫн какой?

Да, забыл указать, капитон C140, дрыгатель LE5 на 2.4.

[atreg64]

Жень, привет! Добрался таки описать поведение коробаса и выслушать твоё мнение.
И так, после того, как по трассе пройдёшь километров 400 и всё хорошенько прогреется, то на хороших обгонах, когда тапка в пол и коробас уходит в кикдаун и переходит на 3 передачу, то потом бывает очень больно переходит на повышенную, особенно с 5 на 6. Сопровождается это хорошим ударом по трансмиссии. Обычно это происходит, когда завершил обгон, бросил тапку, а автомат начал перебирать передачи на повышение и переключение с 4 на 5 происходит на оборотах свыше 4500-4700. Аналогично, если в ручном режиме не уследил и переключение с 4 на 5 произошло на оборотах свыше заданного значения.
Если же передачи с 4 на 5 переключились на оборотах ниже 4500, то переход с 5 на 6 будет плавным и незаметным, что в автоматическом, что в ручном режиме.

Адаптация акпп для начала. Фифити- фифти может помочь. Ну и солики проверить на графике, если с ошибками будет завершена адаптация.

[atreg64]

Домой летел на ласточке с величайшим удовольствием!

Да и на здоровье! Удачи в эксплуатации!

Полный привод акпп штука хорошая, но траблы с ним тоже постоянно.
Подшипник в корпусе со временем прорезает опорную шейку дифференциала.






Вместо подшипника ставим бронзовую втулку:

[Никита]

Евгению огромный респект!

Тут тоолько присоединиться могу!

Сам когда ремонтировалась акпп, начитался всякого. На капа клубе мнения тоже разные были. Но! Не пожалел ни разу, после ремонта акпп больше 250 000 уже прошла. Больше конечно трасса, но и до ремонта тоже такой же режим езды был. Для этого и бралась именно Каптива. И чтобы не говорили, но сравнивая с другими и по цене и по после ремонтоному пробегу всё нормально. Да и кто сознается, что купил контрактную 50-60 тысяч и она рассыпалась года не проходив. Нет уж, ремонт так ремонт, делать так делать.

[Alex R]

Евгению огромный респект!

Тут тоолько присоединиться могу!

Сам когда ремонтировалась акпп, начитался всякого. На капа клубе мнения тоже разные были. Но! Не пожалел ни разу, после ремонта акпп больше 250 000 уже прошла. Больше конечно трасса, но и до ремонта тоже такой же режим езды был. Для этого и бралась именно Каптива. И чтобы не говорили, но сравнивая с другими и по цене и по после ремонтоному пробегу всё нормально. Да и кто сознается, что купил контрактную 50-60 тысяч и она рассыпалась года не проходив. Нет уж, ремонт так ремонт, делать так делать.

Да! Именно так!

Скоро месяц уже после ремонта акпп. Заметил только один существенный недостаток: я привык к исправной коробке!
Начинает раздражать другое явление: рокочущий звук при быстром ускорении. С поднятым капотом послушали с перегазовкой, сошлись на том, что скоро будет произведена замена выпускного коллектора(надеюсь правильно назвал). Мониторю не спеша на предмет б/у. Контор много, предложений- от души.

[atreg64]

Ремонт акпп шевроле авео 2014 г.в.
Причина обращения: рывки, толчки, пробуксы акпп. Чаще происходили при прогреве акпп.
Для начала решили проинспектировать соленоиды и гидроблок.
При сливе масла первый звоночек прозвучал:



Ладно, едем дальше. Всё равно надо снять гидроблок и блок соленоидов. Блок соленоидов 2- генерации или как его называют с цветными соленоидами.



После съёма гидроблока акпп, вынули датчик выходных оборотов. Уже второй звоночек,- пыль микростружки на датчике.



Грязь в кармане- отстойнике и налёт стружки на датчике не оставил вариантов. Съём-разбор-ремонт акпп- установка. В общем полный ремонт акпп.






Фото внутренних повреждений не сделал(руки в масле), по пунктам: замена фрикционов, фильтра, нескольких подшипников (износ не совсем понятно почему) Резка транса, забыл сказать в начале при запуске адаптации акпп она прерывалась из-за перегрева вне допустимых значений.
Итог: собрали, прокатились, обучили акпп заново:




Машина вручена хозяину, акт выполненных работ с гарантией:

[atreg64]

Ремонт акпп Шевроле Орландо 1.8.

Жалобы: нет задней, вперед едет не переключаясь выше 2-й передачи.



На датчике куски стружки:




Такой слой грязи только подтверждает неисправность в акпп:













Всё тривиально: разрыв кольца плавности 3-5 и задней передачи. Ремонт стандартный и всё прошло как обычно. Сразу была установлена тюнинговая проставка корпуса сцепления 3-5/Reverse от Sonnax 144555K
Адаптация акпп подтвердила исправность собранной акпп.

[Nikolas]

А замена на контрактную акпп сколько будет стоить? Есть услуга такая, чтобы договориться: оставляю свою неисправную коробку в зачёт работ по замене акпп на привезённую?

[atreg64]

А замена на контрактную акпп сколько будет стоить? Есть услуга такая, чтобы договориться: оставляю свою неисправную коробку в зачёт работ по замене акпп на привезённую?

Всё решаемо, всё обсуждаемо. Из неисправных акпп, на самом деле, меня интересует только целостность корпуса автомата.
Замена акпп на шевроле круз, как правило, практикуется, в случае продажи. Всё таки ресурс её уже урезан предыдущим сроком эксплуатации. Но встречаются и везунчики по 100+ тыков отхаживает контрактная. Но всё равно, лотерея ещё та...

[Тойота27]

Тойота27. Не указали ни год, ни пробег. Ванговать- дело неблагодарное, но могу посоветовать лишь установку допрадиатора акпп. В своё время именно с тойот и начинали ставить допники. В большинстве случаев помогало очень даже.

Спасибо! Я не сразу увидал ответ.

[Александр1982]

Всем привет!
Не так уж и не давно стал замечать один не приятный момент в управлении машинкой, если просто стоя на месте переключать скорости с N на D то присутствует такой небольшой пинок, и находясь в движении он появляется при более резком ускорении или при резком торможении, хотел узнать может ли такое быть из за сильного износа подушек двигателя? Потому что такое ощущение что это происходит из за сильных наклонов двигателя вперед-назад, а пинок этот происходит из за того что во время наклона двигателя ходит и коробка и пинки эти это не большие удары свободного хода внутреннего шруса в коробке а когда люфт заканчивается а наклон продолжается происходит удар шлицов коробки о находящиеся в состоянии покоя шлицы внутреннего шруса, не перемудрил ли я?
Задавал вопрос на другом форуме по Каптивам, ответа внятного не получил. Воды много, по делу не так чтобы ясность появилась полная. Куда рыть, к кому обратиться: ходовщики, автоматчики, кто ещё?

[Александр1982]

Адаптацию акпп переключением рычага по 5 секунд делал. Уровень масла в коробке на прогретой в норме. Толчки только на месте в положении D-R. То есть при включении коробки, если держать на тормозе и только в первые 10-15 минут. Потом всё нормально, едет как положено.

[Олег Игнатов]

Евгений, доброго дня!
Подошёл срок замены масла в акпп. 47 000 прошла после ремонта на том, что при ремонте меняли. Правильно понимаю, ехать на Варшавское шоссе? Так же нужно для пропуска смс или уже без стражи?

Сообщение продублировал из Орландо форума. Для верности, так сказать. Там вижу реже стали отвечать в теме.

[atreg64]

Адаптацию акпп переключением рычага по 5 секунд делал. Уровень масла в коробке на прогретой в норме. Толчки только на месте в положении D-R. То есть при включении коробки, если держать на тормозе и только в первые 10-15 минут. Потом всё нормально, едет как положено.

Если пробег за 100 000, то начать с проверки ходовой всё таки. На эстакаде или яме, на паркинге БЕЗ ручника, потолкать не заведенную машину взад- вперёд. Снизу кто- то понимающий в ходовке, пусть посмотрит, пощупает есть ли люфты в соеднинеиях: задний мост-передняя раздатка- акпп- полуося. Ну и естественно подушки двигателя и коробки.
Если всё хорошо, в пределах допустимого, то как вариант: замена масла и адаптация акпп. Не ручкой дёргать, а настоящая адаптация сканером GM MDI или сканматик.

[atreg64]

Евгений, доброго дня!
Подошёл срок замены масла в акпп. 47 000 прошла после ремонта на том, что при ремонте меняли. Правильно понимаю, ехать на Варшавское шоссе? Так же нужно для пропуска смс или уже без стражи?

Сообщение продублировал из Орландо форума. Для верности, так сказать. Там вижу реже стали отвечать в теме.

Стража отправлена на конюшню и в овин, делом заниматься а не терроризировать честной народ! Въезд свободный, сразу с улицы. Лучше созвониться и назначу время, удобное для Вас.

[Олег Игнатов]

Спасибо, наберу!

[Atreg 64]

Ремонт акпп шевроле круз или акпп шевроле орландо, практически всегда используются усиленные фрикционные диски:


Акпп 6Т40



Акпп 6Т30.

Фирма- изготовитель находится в топе уже порядка 7 лет. С 2015 года, один из основных поставщиков фрикционов для сборки акпп Мерседес и БМВ.
На практике убедился сам. Довелось разбирать через 5-6 лет коробки, после предыдущего ремонта. Состояние фрикционов, ни в какой сравнение со стоком оригинальным не идёт. Как новые, после пробега 200+ тыс. км.!

[Александр77]

Всем привет!
Кто может подсказать, что случилось? При нажатии педали газа на 3,4,5,6 передаче после 1,7-1,9 тыс. оборотов сначала трясется, вибрирует, потом взлетает стрелка тахометра, но тяга при этом очень маленькая. На месте, в положении селектора D, периодически плавают обороты от 0,9 до 0,5 (в P и N все нормально). При переключении передач есть пинки и "затупы", как вверх, так и вниз.

Лично сам, возможно из-за неопытности, думаю на датчик положения коленвала, но кто его знает. Пишут что и блок соленоидов может быть и сама коробка уже приходит. Шевроле круз1.8 акпп 6Т30

[Atreg 64]

Всем привет!
Кто может подсказать, что случилось? При нажатии педали газа на 3,4,5,6 передаче после 1,7-1,9 тыс. оборотов сначала трясется, вибрирует, потом взлетает стрелка тахометра, но тяга при этом очень маленькая. На месте, в положении селектора D, периодически плавают обороты от 0,9 до 0,5 (в P и N все нормально). При переключении передач есть пинки и "затупы", как вверх, так и вниз.

Лично сам, возможно из-за неопытности, думаю на датчик положения коленвала, но кто его знает. Пишут что и блок соленоидов может быть и сама коробка уже приходит. Шевроле круз1.8 акпп 6Т30

Блок соленоидов снимать, смотреть, тестить. По результатам диагностики соленодидов, скорее всего- замена блока соленоидов целиком. Частая проблема. Больше склоняюсь к этому варианту из-за плавания оборотов на D.

Почитайте тут: https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?t=14

[Антон Самара]

всем привет есть тут кто нибудь с самары такой вопрос круз 1.6 автомат нужен человек который шарит в коробках а именно почистить солинойды и гидроплиту отремонтировать или контрактную с обменом поставить.коробка начала пинаться напрягает дико .масло новое в коробке

[Atreg 64]

всем привет есть тут кто нибудь с самары такой вопрос круз 1.6 автомат нужен человек который шарит в коробках а именно почистить солинойды и гидроплиту отремонтировать или контрактную с обменом поставить.коробка начала пинаться напрягает дико .масло новое в коробке

Чистка соленоидов даст положительный эффект 50\50. Замена блока соленоидов- 100 процентов!
Гидроблок под вопросом, скорее всё таки в соленоидах дело.

[неАдмирал]

Привет, Евгений!
Проблема тогда решилась посещением сервиса и твоими руками! За что ещё раз спасибо!
Там же в переписке был ответ по поводу "шарлатанов- кнопочников" или прошивальщиков, уже не помню точняком. Предлагал кто-то убирать толчки на D с выжатым тормозом какой- то чудо- прошивкой.

Так что спросить хотел: ничего не поменялось с тех пор? Проблема так и лечится заменой блока соленоидов?

Напомню о своей просьбе.

[Антон Самара]

всем привет есть тут кто нибудь с самары такой вопрос круз 1.6 автомат нужен человек который шарит в коробках а именно почистить солинойды и гидроплиту отремонтировать или контрактную с обменом поставить.коробка начала пинаться напрягает дико .масло новое в коробке

Чистка соленоидов даст положительный эффект 50\50. Замена блока соленоидов- 100 процентов!
Гидроблок под вопросом, скорее всё таки в соленоидах дело.

У Вас можно сделать? Наши или ломят за крыло Боинга или не берутся совсем. Коробку предлагают разбирать.

[Atreg 64]

всем привет есть тут кто нибудь с самары такой вопрос круз 1.6 автомат нужен человек который шарит в коробках а именно почистить солинойды и гидроплиту отремонтировать или контрактную с обменом поставить.коробка начала пинаться напрягает дико .масло новое в коробке

Чистка соленоидов даст положительный эффект 50\50. Замена блока соленоидов- 100 процентов!
Гидроблок под вопросом, скорее всё таки в соленоидах дело.

У Вас можно сделать? Наши или ломят за крыло Боинга или не берутся совсем. Коробку предлагают разбирать.

Из Самары смысл есть ехать?

[Антон Самара]

Из Самары смысл есть ехать?

Я в Москве чаще чем в Самаре.

[Atreg 64]

Из Самары смысл есть ехать?

Я в Москве чаще чем в Самаре.

Территориально м. Южная. Варшавское шоссе: г. Москва ул. Кировоградская 11 Д.
+7 926 138 0579 Ремонт акпп шевроле и опель. Вэлкам. Звоните назначу время.

[Крузейро]

Бодрый день!
Часто встречаю заказ- наряды и описания ремонта акпп, в которых указан полный комплект фрикционных дисков и иногда стальные тоже. Это называется пакет сцепления.
Насколько оправдана замена ВСЕХ фрикционных дисков? Они тоже имеют свой определенный ресурс или какие- то другие причины их замены при ремонте акпп?
Благодарен за любой ответ. Вопрос чисто для понимания целесообразности. Стоят всё таки прилично эти диски.

[Atreg 64]

Бодрый день!
Часто встречаю заказ- наряды и описания ремонта акпп, в которых указан полный комплект фрикционных дисков и иногда стальные тоже. Это называется пакет сцепления.
Насколько оправдана замена ВСЕХ фрикционных дисков? Они тоже имеют свой определенный ресурс или какие- то другие причины их замены при ремонте акпп?
Благодарен за любой ответ. Вопрос чисто для понимания целесообразности. Стоят всё таки прилично эти диски.

На усмотрение мастера. Это если коротко.

Полнее на 3 страницы мелким почерком! Постараюсь написать со временем.

Каждый делает по своему, но есть некоторые азбучные истины ремонта акпп.
В частности по ремонту акпп GM(6Т30, 6Т40, 6Т45/50)
Если было много металлической стружки при разборе неиспарвной акпп, то одназначно,- замена ВСЕХ фрикционов!
Мелкие металлические частицы при сжатии пакета, плотно прилегают к фрикциону и со временем начинают его разрушать. Нагрев- разница расширения металла и фрикционного покрытия, постпенно разрушится небольшая область вокруг металлического вкрапления. Как следствие, начнёт уменьшаться плоскость прилегания со всеми вытекающими: пробуксовки, повышение температуры, перегрев...
Второй причиной назову смену стоковых деталей на усиленные. Уже довольно много упоминаний об этом, не только у меня: качество стоковых запчастей акпп 6Т30, 6Т40, оставляет желать лучшего.

[Крузейро]

По ситуации в общем?
Спасибо, почти прояснилось.

[atreg64]

На сегодняшний день, оптимально при ремонте акпп шевроле круз, орландо, каптива и пр. модели GM, применять фрикционные диски Exedy.
Зарекомендовали себя на высшем уровне. Только у нас, установлены во время ремонта коробок автомат, более чем на 7000.

[atreg64]

Ошибка P0700 ошибка P2714
С такими ошибками поступила в ремонт акпп 6Т30 Шевроле Круз 1.6 2013 г.в. По словам клиента: начиная с 4- й передачи, переключения передач не происходили выше, заброс обортов. Предположительно износ фрикционов 4-5-6. Опираясь на диагностику и номера ошибок, всё к тому и шло. Но внутри букет был ещё тот!
При слитии масла уже понятно было, что уповать на лайтовый ремонт точно не получится.
Итак, по порядку:

Ну, ничего нового: разрыв кольца 3-5-R. Хотя ожидалось немного другое, как выше написано.





Да и найденный кусочек резинового уплотнения при разборе акпп, подсказывал, что ещё не все сюрпризы преподнесла коробка:



А вот и виновник торжества, поршень 2-6 передач расслоился. О чём уже не однократно писал: клееный на металлическую обойму "пластилин", иначе эту резину не назвать.





При постоянных нагрузках и повышенной температуре акпп, просто отслаивается от металлической части поршня и перестаёт работать.






В нашем случае ещё и прикипеть успела к рабочей поверхности корпуса в акпп:

[Прохожий]

https://форум-шевроле.рф/viewtopic.php?t=117
Евгений, спасибо огромное за советы. Ваше мнение по решению проблемы НЕ в коробке, было одним из решающих!
По коробке столько было предположений, думал попал по полной на ремонт автомата! Сберегли деньги, нервы и время одним тест- драйвом!

[Protein]

Добрый день!
Имею Опель Мокка 1.8 4WD. Год выпуска 2013, пробег сейчас 234 000 км. Ранее часто встречал почти стопроцентное мнение о неизбежности поломки акпп до 150 000 пробега и никак не больше! Масло менялось трижды, каждый раз говорили на сервисе, что можно было и не менять ещё по состоянию. Как вообще пойму, что и мой "звёздный час" пробил!? Толчки небольшие присутствуют при переходе со 2 на третью, но это не всегда. И по отзывам на Мокка форумном клубе- это норма.

[atreg64]

Добрый день!
Имею Опель Мокка 1.8 4WD. Год выпуска 2013, пробег сейчас 234 000 км. Ранее часто встречал почти стопроцентное мнение о неизбежности поломки акпп до 150 000 пробега и никак не больше! Масло менялось трижды, каждый раз говорили на сервисе, что можно было и не менять ещё по состоянию. Как вообще пойму, что и мой "звёздный час" пробил!? Толчки небольшие присутствуют при переходе со 2 на третью, но это не всегда. И по отзывам на Мокка форумном клубе- это норма.

Опель Мокка изначально укомплектована акпп 6Т40 или 6Т45, в зависимости от компоновки ДВС. Не берём в расчет 4WD или монопривод.
Важным моментом является то, что акпп на Опель Мокка уже 2-го поколения. Рестайл, как ещё любят называть автовладельцы.

Есть свои плюсы: более долгая беспроблемная эксплуатация акпп, без существенных поломок! Собственно, по железу внутри коробки, уже с существенными доработками. Компоновка деталями с большим ресурсом.

Из минусов: крайне привередлива к чистоте масла в акпп. Гидроблок не любит грязного масла из-за некоторых конструктивных изменениях в самой конструкции.
ЭБУ акпп (плата на блоке соленоидов) критично относится к просадкам напряжения в сети. Не рекомендую прикуривать и пытаться заводить на просевшем аккумуляторе. Чревато заменой блока соленоидов в сборе!
А так как ещё нет в достаточном количестве подменного фонда, то придётся покупать весь в сборе. Стоимость от 40+ тыков.

В целом, не взирая на некоторые особенности: акпп Опель Мокка можно ставить в ряд наиболее долговечных из линейки GM.

"Звездный час" наступает, как правило в виде аварийного режима акпп. На нём можно аккуратно доехать или до сервиса, или под окна своего дома приехать без услуг эвакуатора.

[Паламарчук]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года. Всё было хорошо с коробкой, до поездки летом Абхазия и обратно. Ещё на пути обратно заметил некие поддёргивания при бодром тапке в пол. Не придал значения, грешил на бензин Северных Кавказцев . По приезду домой вернул коника в конюшню ТатНефти. Уже более 4 лет только на их заправках кормлю скакуна. Никаких нареканий не было никогда за всё это время. Так вот, я уже 3-й бак катаю после отпуска, а проблема усугубилась ещё и резким оттормаживанием акпп на понижение в районе 50-40 км в час накатом.

Ездил на замену или промывку моих соленоидов. Зря убитое время, черт дёрнул послушать наших опелеводов: езжай во Внуково, там космолёты ремонтируют. Не дабы подлещить, просто упомяну и несколько вменяемых советов: к Евгению, или сделает или избавит от проблемы навсегда(сожжет и скажет так и было ). Не знаю почему, но повёлся на космолёт ремонт! Описывать не стану, но деньги на ветер и минус в карму всем автоматчикам- агрегатчикам.
Бог с ним, было и прошло.
Вопрос следующий: по наводке на драйв2 поменял свечи. Чудо!!! Всё прошло!!!. Но радовался всего 2 дня, опять всё сызнова.
Знакомый лекарь на сервисе приговорил свечи. Новые, как так-то!?. Окей, гугл! Меняем на проверенные, зарекомендовавшие.

Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

[atreg64]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года. Всё было хорошо с коробкой, до поездки летом Абхазия и обратно. Ещё на пути обратно заметил некие поддёргивания при бодром тапке в пол. Не придал значения, грешил на бензин Северных Кавказцев . По приезду домой вернул коника в конюшню ТатНефти. Уже более 4 лет только на их заправках кормлю скакуна. Никаких нареканий не было никогда за всё это время. Так вот, я уже 3-й бак катаю после отпуска, а проблема усугубилась ещё и резким оттормаживанием акпп на понижение в районе 50-40 км в час накатом.

Ездил на замену или промывку моих соленоидов. Зря убитое время, черт дёрнул послушать наших опелеводов: езжай во Внуково, там космолёты ремонтируют. Не дабы подлещить, просто упомяну и несколько вменяемых советов: к Евгению, или сделает или избавит от проблемы навсегда(сожжет и скажет так и было ). Не знаю почему, но повёлся на космолёт ремонт! Описывать не стану, но деньги на ветер и минус в карму всем автоматчикам- агрегатчикам.
Бог с ним, было и прошло.
Вопрос следующий: по наводке на драйв2 поменял свечи. Чудо!!! Всё прошло!!!. Но радовался всего 2 дня, опять всё сызнова.
Знакомый лекарь на сервисе приговорил свечи. Новые, как так-то!?. Окей, гугл! Меняем на проверенные, зарекомендовавшие.

Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Попробовать заменить модуль зажигания. На акпп я бы грешил в последнюю очередь с такими симптомами.

[PostFAQtum]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года.
Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Как всё решилось?

[Паламарчук]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года.
Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Как всё решилось?

Всё решилось после ряда процедур.
Удаление катика. Он реально был в плачевном состоянии.
Замена модуля зажигания. Начали проявляться ошибки именно по нему вкупе с ошибками по топливным настройкам двигателя.
И до кучи заглушили какой-то клапан связанный с топливом и его правильной подачей.
На сегодняшний день имею исправный автомобиль, всё работает правильно, включая акпп!
Планирую к лету апгрейд системы охлаждения акпп.
Вот так вот.
Ещё раз респект Евгению за советы и практическую помощь по восстановлению большей части неурядиц с авто.

[PostFAQtum]

Добрый день!
Владею Астрой J 1.6 (126 л.с.) 2012 года.
Ура! Честь и хвала нашим славным мастерам из дружеского сервиса! Всем рассказывал по случаю и без! Рассказывал постоянно, целую неделю, потому как ОПЯТЬ!!!
Посоветуете что?

Как всё решилось?

Всё решилось после ряда процедур.
Удаление катика. Он реально был в плачевном состоянии.
Замена модуля зажигания. Начали проявляться ошибки именно по нему вкупе с ошибками по топливным настройкам двигателя.
И до кучи заглушили какой-то клапан связанный с топливом и его правильной подачей.
На сегодняшний день имею исправный автомобиль, всё работает правильно, включая акпп!
Планирую к лету апгрейд системы охлаждения акпп.
Вот так вот.
Ещё раз респект Евгению за советы и практическую помощь по восстановлению большей части неурядиц с авто.

Хорошо, что без ремонта коробки обошлось. Не самое дешевое мероприятие.
Допрадиатор я уже поставил, чисто профилактичиски, превентивно так сказать. Получше стала вести себя коробка после прогрева.

[Valet]

Добрейших дней всем!
Вот и мой фэмиливоз подходит коробасик, кажется. Почитал и тут и на Драйве, вывод напрашивается сам собой: пора в капиталку автомату!

Давненько как-то общался с Вами, Евгений. Вы тогда сказали: если на задней не может переехать кирпич,- здравствуй ремонт акпп!
У меня так и началось с неделю поди уже. Сначала долго нужно было ждать включения задней передачи. После перевода рычага на R, с полминуты могло ничего не происходить. Если понемногу газ поднимать, то с резким пинком включалась примерно на 1800-2000 оборотов тахометра. Вчера уже три паза, пока домой с работы ехал, при переключении со 2 на 3-ю, дёргало машину на ходу. То же самое на 4 на 5-ю, но не так сильно.
Я правильно понимаю? Заклятие GM настигло?!

[atreg64]

Добрейших дней всем!
Вот и мой фэмиливоз подходит коробасик, кажется. Почитал и тут и на Драйве, вывод напрашивается сам собой: пора в капиталку автомату!

Давненько как-то общался с Вами, Евгений. Вы тогда сказали: если на задней не может переехать кирпич,- здравствуй ремонт акпп!
У меня так и началось с неделю поди уже. Сначала долго нужно было ждать включения задней передачи. После перевода рычага на R, с полминуты могло ничего не происходить. Если понемногу газ поднимать, то с резким пинком включалась примерно на 1800-2000 оборотов тахометра. Вчера уже три паза, пока домой с работы ехал, при переключении со 2 на 3-ю, дёргало машину на ходу. То же самое на 4 на 5-ю, но не так сильно.
Я правильно понимаю? Заклятие GM настигло?!

Судя по всему,- да. Поведение коробки слишком явно указывает на ремонт акпп. Скорее(с вероятностью 99%) легким испугом не отделаться. Снятие-переборка.

[Valet]

Морально был готов. Обратился бы и раньше, но суета организовалась по бытовухе. Крайне неотложные дела и без колёс, ну никак.
Один вопрос: насколько сильно изменились цены на ремонт акпп Орландо? Именно Орландо, Вы на другом форуме писали, что несколько повысилась стоимость ремота. Понимать бы как намного, за сотку не шагнул ещё приговор?

[Паламарчук]

Морально был готов. Обратился бы и раньше, но суета организовалась по бытовухе. Крайне неотложные дела и без колёс, ну никак.
Один вопрос: насколько сильно изменились цены на ремонт акпп Орландо? Именно Орландо, Вы на другом форуме писали, что несколько повысилась стоимость ремота. Понимать бы как намного, за сотку не шагнул ещё приговор?

Упс-с-с-с-сссс! А Астры не коснулось? Решили оставить пока года на три ещё.
Пока только попугала чуть, но всё же!

[atreg64]

Морально был готов. Обратился бы и раньше, но суета организовалась по бытовухе. Крайне неотложные дела и без колёс, ну никак.
Один вопрос: насколько сильно изменились цены на ремонт акпп Орландо? Именно Орландо, Вы на другом форуме писали, что несколько повысилась стоимость ремота. Понимать бы как намного, за сотку не шагнул ещё приговор?

Нет, цены пока не поднимал. Просто немного изменил политику ремонта: то что раньше делалось по умолчанию, теперь только после дефектовки. Гидроблок, допустим: нет надобности в его замене, значит оставляем. Просто предупреждаю, что потом он будет меняться ВНЕ рамок гарантийных обязательств.

[atreg64]

Морально был готов. Обратился бы и раньше, но суета организовалась по бытовухе. Крайне неотложные дела и без колёс, ну никак.
Один вопрос: насколько сильно изменились цены на ремонт акпп Орландо? Именно Орландо, Вы на другом форуме писали, что несколько повысилась стоимость ремота. Понимать бы как намного, за сотку не шагнул ещё приговор?

Упс-с-с-с-сссс! А Астры не коснулось? Решили оставить пока года на три ещё.
Пока только попугала чуть, но всё же!

Нет, не коснулось. Повышение цены на ремонт акпп у меня- происки завистнЕгов и барыг!

[Паламарчук]

Морально был готов. Обратился бы и раньше, но суета организовалась по бытовухе. Крайне неотложные дела и без колёс, ну никак.
Один вопрос: насколько сильно изменились цены на ремонт акпп Орландо? Именно Орландо, Вы на другом форуме писали, что несколько повысилась стоимость ремота. Понимать бы как намного, за сотку не шагнул ещё приговор?

Упс-с-с-с-сссс! А Астры не коснулось? Решили оставить пока года на три ещё.
Пока только попугала чуть, но всё же!

Нет, не коснулось. Повышение цены на ремонт акпп у меня- происки завистнЕгов и барыг!

Спасибо. Буду надеяться, что не дойдёт до этого.
А то цены на всё лезут вверх.

[Богдан]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

[Летёха]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

На Круз акпп с разными передаточными числами главной передачи идут. Несколько штук разных, зависит от мотора. Сам искал подменную коробку, столкнулся с этим. В итоге, главную пару переставляли с моей коробки и ещё мозги коробки. Они вместе дружат и не все взаимозаменяемы. Спецы лучше знают эту тему.

[Богдан]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

На Круз акпп с разными передаточными числами главной передачи идут. Несколько штук разных, зависит от мотора. Сам искал подменную коробку, столкнулся с этим. В итоге, главную пару переставляли с моей коробки и ещё мозги коробки. Они вместе дружат и не все взаимозаменяемы. Спецы лучше знают эту тему.

Так на Орликах всего 2 комплектации с акпп: хер 1.8 и турбодизель 2.0. Эти движки разными коробками комплектуются. Знаю точно, а интересует заменямость крузовских автоматов на орландо.

[Летёха]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

На Круз акпп с разными передаточными числами главной передачи идут. Несколько штук разных, зависит от мотора. Сам искал подменную коробку, столкнулся с этим. В итоге, главную пару переставляли с моей коробки и ещё мозги коробки. Они вместе дружат и не все взаимозаменяемы. Спецы лучше знают эту тему.

Так на Орликах всего 2 комплектации с акпп: хер 1.8 и турбодизель 2.0. Эти движки разными коробками комплектуются. Знаю точно, а интересует заменямость крузовских автоматов на орландо.

Чисто интуитивно: акпп Орландо 1.8 идентична акпп шевроле Круз 1.8. Имхо.

[Старик]

На Круз акпп с разными передаточными числами главной передачи идут. Несколько штук разных, зависит от мотора. Сам искал подменную коробку, столкнулся с этим. В итоге, главную пару переставляли с моей коробки и ещё мозги коробки. Они вместе дружат и не все взаимозаменяемы. Спецы лучше знают эту тему.

Так на Орликах всего 2 комплектации с акпп: хер 1.8 и турбодизель 2.0. Эти движки разными коробками комплектуются. Знаю точно, а интересует заменямость крузовских автоматов на орландо.

Чисто интуитивно: акпп Орландо 1.8 идентична акпп шевроле Круз 1.8. Имхо.

Когда ремонтировали акпп на моём Крузе, тоже интересовался что и как по внутрянке. Был опыт ремонта механических передач, так там так просто не махнешь местами. Всё парами: синхрон-сателлиты.

[телеграм бот]

asn
Пользователь

Вот и мой Орландо 2012г.в 107т.км. приехал на эвакуаторе к Евгению в сервис. Ехал из деревни домой в Москву в понедельник. Оставалось около 80км. После лежачего полицейского, который я заметил в последний момент, и проехал его на необычно большой скорости, услышал гррр-гррр-гррр, доносящийся из под капота. Остановился после светофора - осмотрел. Нигде масло не капает, движок работает ровно, из коробки необычных звуков не слышно. Поехали дальше. Тронулись нормально, 2-я передача нормально, через небольшой пинок. Третья включилась километра через полтора - пробки. И тут я снова услышал этот звук гррр-гррр-гррр. На газульку поднажал - тахометр показывает увеличение оборотов, а машина быстрее не двигается, ну и частота гррр-гррр увеличивается. Дотянул до удобного места и встал. Жену и сына на такси домой, вещей было немного, Орландо на эвакуатор. Никаких ошибок не высветилось. Когда затягивали на эвакуатор, запустил двигатель, коробку сразу на нейтраль - никаких посторонних звуков не слышал. Когда машину сгружали в сервисе, двигатель не запускал, включил зажигание и перевел коробку в нейтраль. Но плавно назад она не съехала - внутри в коробке что-то клинило и съезжала машина рывками. Видел на сайте у Евгения апгрейд АКПП до 3-го поколения, но сейчас нет в наличии комплектов запчастей для этого.

Взято отсюда:https://www.cluborlando.ru/forum/thread ... 20/page-11

[atreg64]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

Принципиально, по железу акпп круз и акпп орландо одинаковые. Это про 6т40 если говорить.
Но, на крузах 6т40 ставили на 1.6 Д3 мотор и естественно будут разные ЭБУ и прошивки. Цепная передача с шестернями тоже будут различаться.

[Богдан]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

Принципиально, по железу акпп круз и акпп орландо одинаковые. Это про 6т40 если говорить.
Но, на крузах 6т40 ставили на 1.6 Д3 мотор и естественно будут разные ЭБУ и прошивки. Цепная передача с шестернями тоже будут различаться.

То есть просто взять и целиком поставить коробку от Шевроле Круз на Орландо не получится? Надо что-то переставлять с одной на другую?

[atreg64]

У нас на Орландо акпп такая же как на крузах и астрах?

Принципиально, по железу акпп круз и акпп орландо одинаковые. Это про 6т40 если говорить.
Но, на крузах 6т40 ставили на 1.6 Д3 мотор и естественно будут разные ЭБУ и прошивки. Цепная передача с шестернями тоже будут различаться.

То есть просто взять и целиком поставить коробку от Шевроле Круз на Орландо не получится? Надо что-то переставлять с одной на другую?

Не получится. Как минимум цепи и блок соленоидов с платой акпп надо с родной коробки ставить. Да и фильтр акпп махнуть не помешает, коль разбирать всё равно. Когда ещё возможность будет такая.

[Богдан]

И тогда получается, что к цене контрактной акпп, прилипнет ещё сумма по работам тысяч в 10-15? Это помимо стандартных снять - установить, залить масло, первичные настройки компьютера...

[atreg64]

Не так много: 10-15 это перебор, у нас, во всяком случае. 3000-3500 разбор с заменой шестерен и цепей. Замена блока соленоидов 1500. Может добавиться фильтр(по желанию) и отсекатели цепей, по сотооянию

[Богдан]

Да я вот к чему веду разговор: купить акпп непонятно сколько уже изношенную рублей за 45-50. Есть вообще сказочники по 30-35 предлагают, но думаю это вообще- шлак отстойный!
Так вот: 50 плюс ещё около 10, чтобы в божий вид привести по лёгкому. И выходят те же 60-65, которые платятся за перебранную коробку с новыми запчастями да и с гарантией!

[atreg64]

Да я вот к чему веду разговор: купить акпп непонятно сколько уже изношенную рублей за 45-50. Есть вообще сказочники по 30-35 предлагают, но думаю это вообще- шлак отстойный!
Так вот: 50 плюс ещё около 10, чтобы в божий вид привести по лёгкому. И выходят те же 60-65, которые платятся за перебранную коробку с новыми запчастями да и с гарантией!

Абсолютно в дырочку!
Но ситуации у людей разные. Кому-то просто на ход поставить для продажи, чтобы не терять бОльшую сумму при продаже. Вот и ищут варианты подешевле. Едет? Едет. Не бита не крашена, пробег 50 тыс.РОДНОЙ!!! Бабушка в церковь и на рынок по входным ездила все 10 лет!

[Летёха]

Ну тогда и я расскажу!
В поиске забил: ремонт акпп шевроле круз.
Выпало туева хуча предложений, поизучал. Пообзванивал несколько сервисов из объявлений. Выбрал по расположению и отзывам (потом уже узнал откуда они берутся такие все восторженные!) В общем всё чудесно: Ремонт акпп день в день! Новые запчасти всё кроме самой коробки корпуса! Гарантия до 2-х лет! Оплата минимальная по рынку! Короче я самый умный и красавчик вообще! На месте ещё чего-то там наобещали бесплатных плюшек. Рай а не сервис!
Звонок через 2 дня: можете забирать! Да ладно! Всё в цвет и сроки и оплату не подняли, типа у вас тут вот ещё прибавилось потому как... Нет, даже намёка не было. Приезжаю, отдаю 61 тысячу. Получаю бумажку(нет бы сразу прочитать что там), ключи, машину. Предупредили что первое время будут толчки и заброс оборотов. Пока обкатка не пройдёт, адаптация как потом пояснили. Это всё нормально 300-500 км не обращать внимания. Поехал, да вроде и не толкает сильно. Прогрелась километров через 10, подбрасывать стрелку на повышении передач начало. Ну я же был проинструктирован, я знаю- всё ОК! Так должно быть.
Позже стал замечать, что как то я один неправильно еду или все ползут со скоростью 40-50?! Начинаю с навигатором сличать спидометр, ипать! На 20-30 км расхождение!
Звоню, излагаю суть. Ничего страшного в ответ, подьезжайте быстро разберёмся. Приехал через пару дней, разобрались: блок компьютера акп не тот! Спрашиваю как не тот? Что с ним при ремонте произошло? Ответ ошарашил: так у вас же вместе с коробкой заменили! Что заменили? Коробку? На кой, если говорили о ремонте моей? Да нет, вы посмотрите в заказ наряд. Сумма работ и готовая коробка. Пестец! Полчаса сам себе голову погрыз, ну ясно, подписался не изменишь. Ладно, что можно сделать? Блок перешить можем, ещё 12 тысяч. Минут 10 помониторил в инете , так и есть от 10 и выше стоит процедура. Да хрен с вами, прошивайте. Прошили, выехал проверять. Да всё встало на свои места и толчки пропали и скорость правильно показывает. расчитался, уехал.
Еду и считаю: 73 отдал. Как выяснилось за Б\ушную коробку. Сколько проездит неизвестно. В заказ наряде ещё и гарантия оказалась на 2!!! месяца!!! Как на бу шную запчасть.
На кой мне этот цирк, если можно было без всяких заморочек, пусть даже немного подороже, сделать свою,получить гарантию как минимум год!?

[Богдан]

Вот про такую ситацию я и писал: отдай за коробку неизвестно что внутри, да ещё доплати за танцы с бубном!
А в итоге ни уверенности в работоспособности корбки, ни гарантии вразумительной.

[PostFAQtum]

Я по группам и форумам смотрел. В инете все на первой странице- покупные за деньги инемалые. А как их отбивать, что в рекламу отдали? Правильно: с нас сдирать золотую стружку!
Нет, все крупные ремонты только по совету друзей- коллег или по живым отзывам в группах и форумах.

[atreg64]

Я по группам и форумам смотрел. В инете все на первой странице- покупные за деньги инемалые. А как их отбивать, что в рекламу отдали? Правильно: с нас сдирать золотую стружку!
Нет, все крупные ремонты только по совету друзей- коллег или по живым отзывам в группах и форумах.

Так цыганская почта всегда была самой правильной.

[Виталя]

Я по группам и форумам смотрел. В инете все на первой странице- покупные за деньги инемалые. А как их отбивать, что в рекламу отдали? Правильно: с нас сдирать золотую стружку!
Нет, все крупные ремонты только по совету друзей- коллег или по живым отзывам в группах и форумах.

У меня вопрос "к кому гнать" не стоял вообще. На старом клубе тема висела давно, даже спрашивать не стал, всё расписано было на 500 страницах.
Всё чётко, приехал сдал, через 2 дня забрал. Уже 6-й год и 270 К км намотал после ремонта! Раз только после ремонта заезжал к Жене на адаптацию.
Чуть не забыл: недавно своим знакомым по даче дал номер Евгения. Встретил днями, тоже довольные!

[Previous]

Тоже тут напишу. Коллеге по авто отвечал в другой теме. В общем давал номер по другим маркам своим знакомым. Тойота Камри 55 АКПП накрылась и Октавия тоже АКПП ремонт. Сказали спасибо, довольны. Андрей (Камри владелец) довольно привередлив, но доволен на все .

[atreg64]

Тоже тут напишу. Коллеге по авто отвечал в другой теме. В общем давал номер по другим маркам своим знакомым. Тойота Камри 55 АКПП накрылась и Октавия тоже АКПП ремонт. Сказали спасибо, довольны. Андрей (Камри владелец) довольно привередлив, но доволен на все .

Спасибо. Отчёты выложу обязательно.
Если мы говорим про одного человека, то не настолько и привередлив был. Я так понял, его больше интересовал вопрос: кто будет его акпп ремонтировать. Что смог показал наглядно ДО ремонта ему, рассказал что и как. Товарищ успокоился, что не джамш сервис и вроде как с понимающим мастером пообщался.

[Никита]

Оппа!!! Оппа! Опа!
Я тут как тут
Присматриваюсь к Хайлендеру. Не новый, не потянуть сейчас. Венза ещё нравится
У них же автоматы как на Камри 3.5 стоят?
Как в обслуживании? По отзывам народ пишет что не так и дорого по классу авто.
Но хочется и мнение спеца узнать.

[atreg64]

Оппа!!! Оппа! Опа!
Я тут как тут
Присматриваюсь к Хайлендеру. Не новый, не потянуть сейчас. Венза ещё нравится
У них же автоматы как на Камри 3.5 стоят?
Как в обслуживании? По отзывам народ пишет что не так и дорого по классу авто.
Но хочется и мнение спеца узнать.

Хороший выбор. Да, там акпп тойота 3.5, даже если 2.7 движок. Условно это U660/760. Главное отличие от стандартной версии акпп U660 - дифференциал и ответная шестерня. Для передачи на колёса более высоких оборотов.
В целом надёжные и неприхотливые, при надлежащей обслуге и эксплуатации.

[Смирнов]

Камри V55 2016 года. Автомат 6-ти ступенчатый. Пробег 210 тысяч недавно разменяли. Больше жена и отец ездят. Были толчки при подкате к перекрёстку, почти перед полной остановкой. Заменили масло в акпп, сделали полный сброс настроек к заводским параметрам. Это было на 150 тысячах пробега. Пока всё нормально, ничего не тревожит.